Los pasadizos subterr\u00e1neos en la ciudad de Puebla<\/p>\n
Era una leyenda que se contaba en las sobremesas y en las tertulias: Bajo la ciudad de Puebla hab\u00eda t\u00faneles que conectaban iglesias con antiguos edificios y los revolucionarios mexicanos los hab\u00edan utilizado para escabullirse durante la guerra.<\/p>\n
Pero no hab\u00eda rastro de ellos, ni mapa que probara su existencia, hasta ahora. Una red de 10 kil\u00f3metros de caminos subterr\u00e1neos construidos en los siglos XVI, XVII y XVIII han sido hallados en el coraz\u00f3n de la ciudad y el gobierno local se ha puesto a la tarea de descubrirlos para echar un poco de luz sobre su historia.<\/p>\n
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Los primeros indicios de la existencia de los t\u00faneles los dio una serie de mapas del siglo XIX en manos de una familia de la regi\u00f3n, pero la prueba definitiva de que no se trataba de un mito fue el hallazgo accidental de una parte de la estructura durante una remodelaci\u00f3n urbana en 2014. Poco a poco las b\u00f3vedas semicirculares de los canales fueron descubiertas de la tierra que ocultaba su simetr\u00eda casi perfecta. \u201cNunca nos imaginamos que eran as\u00ed, yo en toda mi carrera nunca hab\u00eda visto nada as\u00ed\u201d, cuenta Sergio Vergara, gerente del centro hist\u00f3rico de Puebla (centro de M\u00e9xico).<\/p>\n
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Las primeras investigaciones revelan que los t\u00faneles fueron construidos despu\u00e9s de la fundaci\u00f3n de la ciudad en 1531. Puebla fue una de las primeras ciudades formadas durante la colonia espa\u00f1ola y funcionaba como un importante centro habitacional para el clero novohispano. Los subterr\u00e1neos se construyeron en los siguientes dos siglos a la par que la mayor\u00eda de las iglesias, monasterios y los edificios m\u00e1s representativos de la nueva urbe: el Ayuntamiento y la Catedral. Los caminos habr\u00edan servido, en un principio, para trasladar con discreci\u00f3n las riquezas de la iglesia Cat\u00f3lica.<\/p>\n
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Las primeras investigaciones revelan que los t\u00faneles fueron construidos despu\u00e9s de la fundaci\u00f3n de la ciudad en 1531<\/p>\n
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Los pasadizos poseen diferentes estilos arquitect\u00f3nicos seg\u00fan su \u00e9poca de construcci\u00f3n y hasta ahora se han encontrado hasta 15 diferentes sistemas de arcos que han sostenido las estructuras a trav\u00e9s de los siglos. Los constructores utilizaron una composici\u00f3n de piedras lascas \u2014rocas pulidas y pegadas con los materiales disponibles de la \u00e9poca\u2014 hasta formar un arco de medio punto y con una apariencia similar a la b\u00f3veda catalana. \u201cUn trabajo milim\u00e9trico\u201d, apunta Vergara. Las estructuras han soportado la construcci\u00f3n de edificios, el montaje de sistemas hidr\u00e1ulicos, se\u00edsmos, la introducci\u00f3n del asfaltado y el tr\u00e1fico de los autom\u00f3viles. Al entrar a ellos un potente olor a azufre y la humedad se apoderan del ambiente, ya que las estructuras fueron construidas en un suelo con mantos de aguas sulfurosas.<\/p>\n
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La entrada al primero de nueve t\u00faneles \u2014llamado Puerta de Zaragoza\u2014 estar\u00e1 abierta a los visitantes el pr\u00f3ximo febrero en el Barrio de Xanenetla, al noreste de la ciudad. Sus b\u00f3vedas alcanzaron alguna vez los 8,5 metros de altura y su longitud recorr\u00eda 4 kil\u00f3metros desde el r\u00edo San Francisco hasta el Fuerte de Guadalupe, una estructura en la cima de un cerro para proteger la urbe de ataques. Estos detalles respaldan la hip\u00f3tesis de que el subterr\u00e1neo sirvi\u00f3 para el transporte de armas, municiones, e incluso soldados durante la c\u00e9lebre batalla del 5 de mayo de 1862, un enfrentamiento contra el Ej\u00e9rcito franc\u00e9s que invad\u00eda M\u00e9xico y en el que los mexicanos resultaron vencedores. Los t\u00faneles habr\u00edan sido clave para derrotar a los franceses en un ataque simult\u00e1neo por diferentes frentes.<\/p>\n
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\u201cEstas historias me las contaba mi abuelo, que hab\u00eda visto personalmente algunos t\u00faneles y dec\u00eda: \u2018Yo vi a Porfirio D\u00edaz, que cruzaba a caballo y pasaban las carretas en las b\u00f3vedas de la ciudad\u2019\u201d, cuenta Antonio Gali, alcalde de Puebla. Su abuelo Rafael Gali, un emigrante liban\u00e9s dedicado a la industria textil, presenci\u00f3 a principios del siglo XX los traslados que algunas personas con una buena posici\u00f3n social hac\u00edan a trav\u00e9s de las llamadas \u201ccalles de abajo\u201d. Tras la Revoluci\u00f3n mexicana (1910) no se volvi\u00f3 a saber m\u00e1s sobre los pasadizos y las leyendas tomaron el relevo. \u201cNo me imagino tantos a\u00f1os de historia y sin que nadie tuviera el inter\u00e9s de encontrarlos\u201d, reflexiona Gali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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