{"id":2253,"date":"2008-10-11T08:30:17","date_gmt":"2008-10-11T13:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=2253"},"modified":"2008-10-11T08:30:17","modified_gmt":"2008-10-11T13:30:17","slug":"el-ferrocarril-en-queretaro-sus-inicios","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=2253","title":{"rendered":"El Ferrocarril en Quer\u00e9taro sus inicios"},"content":{"rendered":"

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El Ferrocarril Urbano, Central y Nacional <\/span><\/p>\n

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en la ciudad de Quer\u00e9taro<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El\u00a0 <\/span>2 de abril de 1883 se inaugur\u00f3 el servicio del Ferrocarril Urbano en la ciudad de Quer\u00e9taro, que recorr\u00eda del costado oriente de La Alameda<\/st1:personname> al Jard\u00edn Zenea.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Para el 25 de abril de ese smo a\u00f1o ya hab\u00eda ampliado su ruta por la ribera del\u00a0 <\/span>Tompeate hasta el Portal de Valderrama, siguiendo por El Plan de Aguacate, San Isidro, hasta los ba\u00f1os de Path\u00e9, La F\u00e1brica<\/st1:personname> de La Pur\u00edsima<\/st1:personname> y la de H\u00e9rcules.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Al a\u00f1o siguiente el 2 de abril de 1884 se extendi\u00f3 su ruta hasta La Ca\u00f1ada<\/st1:personname>, recorrido que se hac\u00eda bajo un toldo que formaban los \u00e1rboles como un magn\u00edfico bosque.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Fue el primero de noviembre de 1906 cuando se inaugur\u00f3 el servicio de tranv\u00edas conocido como \u201cEl Circuito\u201d tirado por un par de mulas, partiendo de un costado del Jard\u00edn Zenea, subiendo por la calle del Biombo a la Plaza<\/st1:personname> de Armas, siguiendo por la calle de La ver\u00f3nica, La Amargura<\/st1:personname> y Monte Sacro doblando al sur por la calle de Indio Triste, encamin\u00e1ndose por las calles de Andrade y de La Baja<\/st1:personname> Cruz<\/st1:personname> hasta el Calvarito y bajando por la cuesta de Costilla dando la vuelta por la del Rescate y luego por el Sol Divino, pasando frente al Colegio Civil y La Parroquia<\/st1:personname>, La Congregaci\u00f3n<\/st1:personname> y la Bajada<\/st1:personname> de Guadalupe, dando vuelta por la primera y segunda calle de San Antonio, por la del Marqu\u00e9s, la de La estampa de capuchinas hasta llegar a la calzada de Belem retornando por la calle de San Felipe, Santa Clara y la del Hospital Real hasta llegar nuevamente al Jard\u00edn Zenea.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Pocos a\u00f1os despu\u00e9s la Compa\u00f1\u00eda<\/st1:personname> de Tranv\u00edas de Quer\u00e9taro sustituy\u00f3 la tracci\u00f3n animal, dotando a sus dos veh\u00edculos de motores de gasolina, poco tiempo despu\u00e9s desapareci\u00f3 y se levantaron los rieles por donde pasaba el Circuito.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Para el 23 de marzo de 1878 el ministro de Fomento de La naci\u00f3n Vicente Riva Palacio se comenzaron los trabajos del ferrocarril Quer\u00e9taro-San Juan Del R\u00edo y fue el 14 de abril de \u00ba1882 cuando lleg\u00f3 a la ciudad de Quer\u00e9taro el primer ferrocarril en el costado poniente de la Alameda.<\/st1:personname><\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El 8 de noviembre de 1803 qued\u00f3 establecida la corrida del ferrocarril de M\u00e9xico, San Luis Potos\u00ed, Laredo.<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span><\/p>\n

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El 3 de octubre de 1904 qued\u00f3 inaugurada la Estaci\u00f3n<\/st1:personname> de pasajeros del Ferrocarril Central en \u201cLa Otra<\/st1:personname> Banda<\/st1:personname>\u201d<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span>\u00a0<\/o:p><\/span>Jos\u00e9 F\u00e9lix Zavala<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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