{"id":10449,"date":"2013-09-07T10:21:31","date_gmt":"2013-09-07T16:21:31","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=10449"},"modified":"2013-09-07T10:21:31","modified_gmt":"2013-09-07T16:21:31","slug":"el-trafico-en-la-ciudad-de-mexico-peor-que-el-de-pekin-o-san-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=10449","title":{"rendered":"El tr\u00e1fico en la ciudad de M\u00e9xico peor que el de Pek\u00edn o San Paulo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Veinte millones de historias tiene la metr\u00f3poli de Ciudad de M\u00e9xico y otras cien el pa\u00eds entero. Como no podemos contarlas todas buscamos las m\u00e1s sorprendentes, las que explican la vida en una de las mayores ciudades del mundo y en un pa\u00eds donde, seg\u00fan Andr\u00e9 Breton, el surrealismo es costumbrismo.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Periscopio Chilango<\/strong><\/p>\n<p><strong>La aventura de sobrevivir al peor tr\u00e1fico del mundo<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0Ver\u00f3nica Calder\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>Pongamos que usted vive en el sur de la Ciudad de M\u00e9xico, una masa urbana de casi 1.500 kil\u00f3metros cuadrados (el doble que Nueva York y el triple que Madrid), y tiene que viajar todos los d\u00edas al oeste de la capital. Es el caso de un dependiente de una tienda de mascotas en un centro comercial que entra a trabajar a las ocho de la ma\u00f1ana. Para llegar a su empleo, en transporte p\u00fablico, en un d\u00eda normal, debe levantarse a las cuatro y media de la madrugada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para los 20 millones de personas que viven en la zona metropolitana de la capital de M\u00e9xico, la megal\u00f3polis m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina y una de las mayores del mundo, salir de casa es una aventura que comienza todos los d\u00edas. Las constantes manifestaciones, la lluvia, el exceso de parque vehicular, el insuficiente transporte p\u00fablico y hasta el descuido de las aceras convierten a un trayecto cotidiano en el DF en un periplo en el que la \u00fanica regla es que no hay reglas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Una cosa a la vez. Si bien el caos urbano no es exclusivo de la capital mexicana (otras ciudades latinoamericanas como S\u00e3o Paulo, Bogot\u00e1, Buenos Aires, Caracas o Santiago enfrentan sus propios v\u00eda crucis vehiculares), el DF tiene el peor tr\u00e1fico del mundo, por encima de Pek\u00edn, Los \u00c1ngeles o Nueva Delhi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Los habitantes de la Ciudad de M\u00e9xico invierten hasta el 47% de sus salarios en transportarse. Un chilango \u2013el gentilicio no oficial de los habitantes del DF\u2013 que viva 75 a\u00f1os, habr\u00e1 pasado cinco perdido en el tr\u00e1fico, explica Rodrigo D\u00edaz, arquitecto y urbanista del Centro de Transporte Sustentable Embarq. \u201cHay un excesivo parque vehicular. El promedio de ocupantes por coche en el DF es de 1,2 personas, que es baj\u00edsimo\u201d, explica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>D\u00edaz subraya que, pese a las constantes quejas de los automovilistas, los m\u00e1s perjudicados son los usuarios del transporte p\u00fablico. \u201cUna persona que viaja en pesero o microb\u00fas pasa el doble de tiempo en sus trayectos\u201d. Y asegura que la inercia ha hecho que la movilidad se solucione con la construcci\u00f3n de m\u00e1s v\u00edas. \u201cHemos construido un segundo piso en el perif\u00e9rico [una de las arterias m\u00e1s importantes en la ciudad] pero eso no soluciona el problema. \u00bfLuego qu\u00e9 haremos? \u00bfConstruiremos un tercer piso, un cuarto, un quinto? Es alimentar un monstruo que nunca se saciar\u00e1\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Y optar por el transporte p\u00fablico tampoco es una tarea f\u00e1cil. Para un viajero ne\u00f3fito es pr\u00e1cticamente imposible determinar la mejor combinaci\u00f3n para transportarse entre las 12 l\u00edneas del metro urbano, 94 de autob\u00fas, cuatro m\u00e1s de metrob\u00fas, ocho de tranv\u00eda, 260 estaciones de bicicletas p\u00fablicas y 1.400 trayectos de microb\u00fas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por los innumerables atascos, los capitalinos pierden al menos 25.000 pesos anuales (casi 1.900 d\u00f3lares). Las p\u00e9rdidas suman 33.000 millones de pesos al a\u00f1o (cerca de 2,5 mil millones de d\u00f3lares) seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM). Para D\u00edaz, el c\u00e1lculo es conservador porque \u201ctiene en cuenta solamente el dinero que se pierde en un salario y no la productividad\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>TRABAJO<\/p>\n<p>Personas caminan sobre el Paseo de la Reforma hacia su trabajo el martes 3 de septiembre. La v\u00eda permaneci\u00f3 cerrada por manifestaciones. Foto: Yuri Cortez \/ France Presse<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A eso hay que sumar los bloqueos y las manifestaciones. Las protestas de los miembros de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educaci\u00f3n (CNTE) han desquiciado el tr\u00e1fico de la capital desde el 18 de agosto, pero de ninguna manera son un fen\u00f3meno aislado. La Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica del Distrito Federal afirma que, solamente en 2012, m\u00e1s de 3.000 manifestaciones \u2013marchas, en el argot capitalino\u2013 paralizaron al menos alguna v\u00eda de la ciudad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00bfHay alguna soluci\u00f3n realista? D\u00edaz responde con la frase de los manifestantes del 68: \u201cSeamos realistas, pidamos lo imposible\u201d. Afirma que uno de los mayores problemas de la ciudad es que hay muchos autom\u00f3viles que transportan a muy pocas personas y, tambi\u00e9n, el desconocimiento de las opciones para aligerar el tr\u00e1fico. \u201cMuchos hacen trayectos de menos de un kil\u00f3metro en coche, por ejemplo\u201d, subraya.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La iron\u00eda es que el DF es una de las ciudades con m\u00e1s ventajas para utilizar la bicicleta, menciona. \u201cTiene buen clima, est\u00e1 bien conectada, es mayoritariamente plana y la mitad de los viajes son menores a ocho kil\u00f3metros, que es la distancia propicia para viajar en bici\u201d, enumera. Eso s\u00ed, est\u00e1 claro que la bici no resuelve el problema de todos, pero bastante aportan los que pueden. Hay algo de luz al final del t\u00fanel. O del atasco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Veinte millones de historias tiene la metr\u00f3poli de Ciudad de M\u00e9xico y otras cien el pa\u00eds entero. Como no podemos contarlas todas buscamos las m\u00e1s sorprendentes, las que explican la vida en una de las mayores ciudades del mundo y en un pa\u00eds donde, seg\u00fan Andr\u00e9 Breton, el surrealismo es costumbrismo. Periscopio Chilango La aventura [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":249,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10449","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/249"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10449"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10450,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10449\/revisions\/10450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}