Hace 200 a\u00f1os de la primera bicicleta: estos fueron los primeros modelos<\/p>\n
Pesadas, sin pedales, con una rueda enorme, pero tambi\u00e9n con mucho estilo<\/p>\n
El Pa\u00eds<\/p>\n
Las bicicletas son cada vez m\u00e1s ligeras y sofisticadas, y su uso est\u00e1 cada vez m\u00e1s extendido: no se trata solo de un juguete para ni\u00f1os o de un veh\u00edculo deportivo, sino que muchas ciudades tienen sistemas p\u00fablicos de alquiler por horas y carriles bici para fomentar su uso. Sin embargo, hubo un tiempo en el que no era tan f\u00e1cil verlas por las ciudades e incluso estuvieron consideradas como una novedad tecnol\u00f3gica pasajera. Aprovechamos que este mi\u00e9rcoles es el D\u00eda Mundial de la Bicicleta y que adem\u00e1s hace 200 a\u00f1os del primer modelo para repasar c\u00f3mo era ir en bicicleta hace m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n
\n
La bicicleta del bar\u00f3n alem\u00e1n Karl von Drais, de 1817, est\u00e1 considerada como la pionera. La llam\u00f3 \u201cm\u00e1quina corredora\u201d (laufmaschine en alem\u00e1n) y la prensa la llam\u00f3 Draisine o veloc\u00edpedo. Estaba construida en madera y funcionaba empuj\u00e1ndose con los pies. El objetivo de Von Drais era ofrecer un medio de transporte m\u00e1s barato y f\u00e1cil de mantener que los caballos. Gan\u00f3 cierta notoriedad, hasta el punto de que el poeta John Keats habl\u00f3 de este invento como de \u201cla nada del momento\u201d, seg\u00fan recoge The New York Times.<\/p>\n
Se atribuye la invenci\u00f3n de la bicicleta a pedales al herrero escoc\u00e9s Kirkpatrick MacMillan, en 1839, aunque quien empez\u00f3 a fabricar su modelo fue el ingl\u00e9s Thomas McCall en 1869. Algunos historiadores dudan de que esta invenci\u00f3n se pueda atribuir a MacMillan: no quedan ni dise\u00f1os ni modelos anteriores a la d\u00e9cada de los 60.<\/p>\n
En los a\u00f1os 60 se populariz\u00f3 el modelo vendido como veloc\u00edpedo, pero llamado bone shaker (agitahuesos), por lo que ocurr\u00eda cuando se llevaba por calles empedradas. El pedal iba en la rueda delantera. Aunque es posible que hubiera modelos anteriores, el fabricante de carritos para beb\u00e9s Pierre Lallement fue el primero en patentar la bicicleta a pedales.<\/p>\n
En 1870 comienza a fabricarse la bicicleta de rueda alta, siendo uno de los modelos m\u00e1s conocidos (y caros) la Ariel, de James Starley. Aunque ahora resulte extra\u00f1o, estas bicicletas eran m\u00e1s c\u00f3modas que sus predecesoras, pero su popularidad fue limitada porque, seg\u00fan la web Ibike, \u201cnecesitaban un acr\u00f3bata\u201d. Se trata de la primera bicicleta fabricada totalmente en metal, gracias a los avances de la metalurgia a la hora de fabricar piezas ligeras y peque\u00f1as. Las ruedas eran cada vez eran grandes porque as\u00ed se avanzaba m\u00e1s con cada pedalada. De hecho, algunos modelos llegaban a los 40 kil\u00f3metros por hora. Como la seguridad era un problema, tambi\u00e9n se fabricaron modelos con tres o cuatro ruedas.<\/p>\n
En 1936, Tornado Smith deja una carta en el buz\u00f3n. Su bici anuncia su espect\u00e1culo Wall of Death, en el que llevaba a cabo acrobacias con su moto. Derek Berwin \/ Getty Images<\/p>\n
\n
Los triciclos de rueda alta eran algo m\u00e1s seguros y se fabricaron pensando en las mujeres.<\/p>\n
A partir de la d\u00e9cada de 1880 surgen las llamadas \u201cbicicletas de seguridad\u201d, precisamente para ahondar en el riesgo de ca\u00eddas de los modelos anteriores. La primera es la Rover, obra del ingeniero J. K. Starkley. Son bicis ya muy parecidas a los actuales, con dos ruedas del mismo tama\u00f1o y el cuadro en forma de diamante. En 1888 John Dunlop invent\u00f3 adem\u00e1s las ruedas neum\u00e1ticas, haciendo m\u00e1s c\u00f3modos los trayectos. Y en 1889, el estadounidense Isaac R. Johnson patenta una primera bicicleta plegable. A partir de la d\u00e9cada de los 90, las bicicletas comienzan a producirse en masa. Y las mujeres no solo comienzan a usarlas cada vez m\u00e1s, sino que, como recordaba Smoda, se convirtieron \u201cen todo un s\u00edmbolo de libertad para el sector femenino y muchas veces estuvo asociada a movimientos sufragistas\u201d.<\/p>\n
Los autom\u00f3viles comienzan a extenderse a partir de los a\u00f1os 20 y los fabricantes de bicicletas se fijan en un nuevo p\u00fablico: los ni\u00f1os. Los dise\u00f1os, explica Ibike, eran cada vez m\u00e1s ostentosos y llamativos, incluyendo en la d\u00e9cada de los 50 elementos de dise\u00f1o que recordaban a aviones y a cohetes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hace 200 a\u00f1os de la primera bicicleta: estos fueron los primeros modelos Pesadas, sin pedales, con una rueda enorme, pero tambi\u00e9n con mucho estilo El Pa\u00eds Las bicicletas son cada vez m\u00e1s ligeras y sofisticadas, y su uso est\u00e1 cada vez m\u00e1s extendido: no se trata solo de un juguete para ni\u00f1os o de un […]<\/p>\n","protected":false},"author":249,"featured_media":12311,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/249"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12310"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12310\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12312,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12310\/revisions\/12312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}