{"id":22970,"date":"2021-07-21T10:37:34","date_gmt":"2021-07-21T16:37:34","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=22970"},"modified":"2021-07-21T10:37:34","modified_gmt":"2021-07-21T16:37:34","slug":"principales-ciudades-mexicanas-en-grave-riesgo-por-crecimiento-desordenado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=22970","title":{"rendered":"Principales ciudades mexicanas, en grave riesgo por crecimiento desordenado"},"content":{"rendered":"

Principales ciudades mexicanas, en grave riesgo por crecimiento desordenado<\/h4>\n
Fernando Camacho Serv\u00edn<\/a><\/div>\n
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Las principales ciudades mexicanas est\u00e1n en grave riesgo por su crecimiento expansivo y desordenado, el cual ya le cuesta al pa\u00eds m\u00e1s del uno por ciento de su Producto Interno Bruto (PIB) y es \u201cinsostenible a largo plazo\u201d, pues tan s\u00f3lo para mantener el mismo nivel de servicios que existe hoy, ser\u00eda necesario que las principales urbes aumentaran su gasto hasta en 244 por ciento.<\/div>\n<\/form>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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As\u00ed lo advierte el estudio \u201cEl costo de la expansi\u00f3n urbana en M\u00e9xico\u201d, elaborado por la organizaci\u00f3n internacional World Resources Institute (WRI) M\u00e9xico, el cual se\u00f1al\u00f3 que, de no realizar los cambios urgentes al actual modelo de crecimiento de las ciudades, los sectores sociales m\u00e1s precarios tendr\u00edan servicios b\u00e1sicos cada vez m\u00e1s deficientes y estar\u00edan especialmente expuestos a los efectos del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n

El estudio \u2013que se presenta este mi\u00e9rcoles en las redes sociales de WRI– analiza el costo de la expansi\u00f3n de la \u201cmancha urbana\u201d perif\u00e9rica en las zonas metropolitanas del Valle de M\u00e9xico, M\u00e9rida, Tijuana, Monterrey, Guadalajara, Reynosa, Culiac\u00e1n y Tuxtla Guti\u00e9rrez.<\/p>\n

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Para analizar el crecimiento de dichas urbes, se toman en cuenta elementos como los costos de construcci\u00f3n de la vivienda y su urbanizaci\u00f3n, las emisiones derivadas del proceso constructivo, los gastos de desplazamiento de los habitantes y el costo de provisi\u00f3n de los servicios b\u00e1sicos.<\/div>\n<\/div>\n

Con dichos factores, se proyectan tres escenarios: uno de continuidad con las mismas tendencias, otro en el que se fomenta la localizaci\u00f3n adecuada de la vivienda \u2013acerc\u00e1ndola a fuentes de empleo, servicios y equipamientos\u2014y un tercero en el que la periferia externa se \u201cdensifica\u201d, es decir, se habita m\u00e1s.<\/p>\n

Entre los principales hallazgos del documento se encuentra que los costos de provisi\u00f3n de los servicios urbanos que requieren las grandes ciudades al crecer de forma horizontal, sumado a los gastos que hacen las familias que viven a grandes distancias de sus trabajos o escuelas, ya equivale al uno por ciento del PIB.<\/p>\n

De igual forma, los autores del an\u00e1lisis documentaron que, en 2050, la mitad de las ciudades analizadas requerir\u00edan aumentar su gasto en proporciones que van del 48 hasta el 244 por ciento para \u201cmantener el mismo gasto actual por vivienda en la provisi\u00f3n de servicios p\u00fablicos urbanos\u201d, por lo que el actual modelo no es sostenible financieramente a largo plazo.<\/p>\n

Vivienda asequible en zonas c\u00e9ntricas, la clave<\/h2>\n

Pablo Lazo, director de desarrollo urbano y accesibilidad de WRI M\u00e9xico, advirti\u00f3 en entrevista con\u00a0La Jornada<\/em>\u00a0que este modelo se ha utilizado ya durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n

De acuerdo con estudios previos de la organizaci\u00f3n sobre este tema, en las \u00faltimas dos d\u00e9cadas pr\u00e1cticamente todas las 73 zonas metropolitanas del pa\u00eds han mantenido la misma tendencia expansiva, \u201cde ir creciendo en la mancha urbana con este modelo de muy baja densidad, muy segregado, qu\u00e9 ha acrecentado los costos\u201d de los servicios, el transporte y la vida en general.<\/p>\n

En este escenario, indic\u00f3, el rol de los desarrolladores privados de vivienda es central, pues muchos de ellos siguen buscando terrenos en zonas alejadas porque es m\u00e1s barato adquirirlos, pero no toda la problem\u00e1tica se debe a este factor.<\/p>\n

\u201cEs un modelo que persigue ese proceso de expansi\u00f3n, consiguiendo tierras a bajo costo, urbanizando con muy baja densidad y buscando altas tasas de retorno. Pero mientras no haya incentivos para que estos desarrolladores busquen otras alternativas, es muy perverso decir que s\u00f3lo ellos son el problema\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n

Por lo anterior, dijo Lazo, la soluci\u00f3n a este problema pasa en gran medida por una intervenci\u00f3n del Estado, a trav\u00e9s de subsidios, para que las inmobiliarias incluyan ofertas asequibles en zonas intraurbanas, cerca de los centros de empleo y estudio.<\/p>\n

De igual manera, deben focalizarse con mayor intensidad los apoyos institucionales en las zonas de mayor precariedad y los municipios con menores capacidades institucionales, adem\u00e1s de lanzar programas de planeaci\u00f3n urbana a largo plazo que no dependan de gobiernos o partidos que s\u00f3lo buscan resolver lo inmediato y de forma superficial.<\/p>\n

\u201cPr\u00e1cticamente todos los gobiernos son muy cortoplacistas y s\u00f3lo ofrecen parches que realmente no atienden el cambio que requieren las ciudades para que la calidad de vida mejore. Debe haber una planificaci\u00f3n a largo plazo, que no puede estar establecida por un periodo pol\u00edtico, sino que haga un an\u00e1lisis hol\u00edstico de estos impactos y de sus beneficios a largo plazo\u201d.<\/p>\n

Lazo recalc\u00f3: \u201cSi no se cambian estos modelos, el cambio clim\u00e1tico va seguir generando fuertes impactos tanto por inundaciones y falta de abastecimiento de agua o de energ\u00eda el\u00e9ctrica, como por los costos en el bolsillo familiar del d\u00eda a d\u00eda por los desplazamientos\u201d diarios al trabajo y la escuela.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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