{"id":25299,"date":"2021-12-07T10:22:11","date_gmt":"2021-12-07T16:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=25299"},"modified":"2021-12-07T10:22:11","modified_gmt":"2021-12-07T16:22:11","slug":"calles-del-centro-peatonales-posible-y-positivo-profesionistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=25299","title":{"rendered":"Calles del centro peatonales?, posible y positivo: profesionistas"},"content":{"rendered":"
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Calles del centro peatonales?, posible y positivo: profesionistas<\/h4>\n<\/div>\n

Debe haber voluntad pol\u00edtica, recursos suficientes y un equipo de especialistas, dice historiador; ciclistas plantean desincentivar uso de autos en esta zona<\/h3>\n
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  • Por Maribel S\u00e1nchez<\/li>\n
  • Diario de Xalapa<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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    \u00bfEs factible que en Xalapa algunas calles del centro hist\u00f3rico sean solo de uso peatonal?\u00a0Ambientalistas lo ven como algo positivo y hay tambi\u00e9n profesionistas que creen que s\u00ed es posible\u00a0<\/b>pero con buena inversi\u00f3n y con proyectos serios y profundos.<\/p>\n

    \u201cPara hablar de este tema debe existir un proyecto que atienda todas las \u00e1reas, desde la reubicaci\u00f3n de paradas, circulaci\u00f3n de taxis, regulaci\u00f3n de ambulantaje y hasta los horarios en los que los proveedores entregar\u00edan productos o mercanc\u00eda a los comerciantes\u201d, expone Marcos Acosta Ben\u00edtez.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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    El historiador, quien labora en la calle Clavijero, critica que en Xalapa siempre se hagan proyectos superficiales<\/b>\u00a0y, ante ese actuar, dice tener fe en que con la llegada del nuevo alcalde no prosperen iniciativas si no participan expertos locales en movilidad y arquitectura.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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    Martha Contreras Cruz, quien es profesora y camina todos los d\u00edas por el centro hist\u00f3rico, afirma que no es posible cerrar las calles mientras no se hagan obras: \u201cNo es posible hablar de movilidad y vialidad sin inversi\u00f3n. Estamos muy atrasados. Si se aplica la peatonalizaci\u00f3n, lo que se har\u00e1 es desquiciar todav\u00eda m\u00e1s a la ciudad\u201d.<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Por su parte, el historiador Carlos Amador Galicia se\u00f1ala que es posible hacer cierres parciales o volver peatonal el centro solo si hay voluntad pol\u00edtica, recursos suficientes y un equipo de expertos que conozcan la ciudad y tambi\u00e9n la quieran.<\/p>\n

    Las propuestas que surjan en este tema adquieren valor si son planteadas por arquitectos, ingenieros civiles y especialistas en movilidad conocedores de la historia, desarrollo y necesidades reales de esta ciudad.<\/span><\/p>\n

    Hugo Guti\u00e9rrez Mart\u00ednez, ambientalista y usuario de bicicleta, sostiene que lo que s\u00ed se debe hacer es desincentivar el uso del autom\u00f3vil en este cuadro de la ciudad.<\/p>\n

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    Indica que en los \u00faltimos a\u00f1os va en aumento la reducci\u00f3n del espacio p\u00fablico y el est\u00edmulo al aumento del n\u00famero de autom\u00f3viles: \u201cLas consecuencias ya las sabemos, se incrementan las emisiones, la contaminaci\u00f3n por ruido y el consumo de combustibles f\u00f3siles\u201d.<\/b><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Mar\u00eda Karina Ronz\u00f3n, quien tambi\u00e9n utiliza bicicleta como medio de transporte, dice estar a favor de la peatonalizaci\u00f3n de algunas calles, el fomento del uso de la bicicleta y que se creen programas para reducir movilidad en autos particulares.<\/p>\n

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    \u201cSeguro habr\u00e1 quien diga que si el centro es peatonal, haya m\u00e1s estacionamientos. \u00a1No! Que se inicie los fines de semana y se use bicicleta, o que la gente camine. Hay que generar h\u00e1bitos saludables y cuidar el planeta\u201d, puntualiza.<\/h4>\n<\/div>\n<\/article>\n

    Expone que\u00a0en algunos pa\u00edses europeos los gobiernos incentivan con bonos a los trabajadores que emplean bicicletas para moverse a sus centros laborales:\u00a0<\/b>\u201cLas pr\u00e1cticas con buenos resultados, comprobados, nos deben servir como ejemplo. Se tendr\u00eda que ir por la infraestructura\u201d.<\/p>\n

    \u201cCerrar el centro a los veh\u00edculos es algo que se ha venido hablando en foros y no es un tema sencillo\u201d, expresa por otra parte el profesor Avelino Rangel Pe\u00f1a. Enfatiza que una consulta ciudadana sobre este tema es obsoleta y siempre generar\u00e1 pol\u00e9mica.<\/p>\n

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    \u201cSi hay un plan de peatonalizar, que se encarguen los especialistas y las autoridades aporten el dinero necesario, si no, mejor que ni le muevan. Ya de por s\u00ed sufrimos cada vez que salimos al centro\u201d, apunta.<\/h4>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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