{"id":29686,"date":"2022-10-13T13:41:10","date_gmt":"2022-10-13T19:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=29686"},"modified":"2022-10-13T13:41:10","modified_gmt":"2022-10-13T19:41:10","slug":"salvamento-arqueologico-rescate-de-ruinas-en-la-ruta-del-tren-maya-paamul-ii-y-ocho-balas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=29686","title":{"rendered":"Salvamento arqueol\u00f3gico, rescate de ruinas, en la ruta del Tren Maya: Paamul II y Ocho Balas"},"content":{"rendered":"
Salvamento arqueol\u00f3gico<\/div>\n
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Rescate de ruinas, labor casi quir\u00fargica<\/p>\n<\/div>\n

Riqueza de vestigios en la ruta del Tren Maya<\/div>\n
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Zonas como Paamul II y Ocho Balas requieren protecci\u00f3n por la abundancia de informaci\u00f3n que aportar\u00e1n<\/p>\n<\/div>\n

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Las tareas de salvamento arqueol\u00f3gico vinculadas al Tren Maya han permitido nuevos descubrimientos. Uno de los mejores ejemplos es la zona arqueol\u00f3gica Paamul II, importante centro ceremonial y pol\u00edtico prehisp\u00e1nico con m\u00e1s de 300 estructuras. En la imagen, detalle de los trabajos de investigaci\u00f3n en ese asentamiento prehisp\u00e1nico.<\/div>\n<\/div>\n
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En la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n, la prospecci\u00f3n del INAH ligada al proyecto del Tren Maya ha producido hallazgos como el de Ocho Balas (imagen superior), donde fue ubicado un templo prehisp\u00e1nico con el mejor estado de preservaci\u00f3n hasta ahora, que pudo ser sitio de refugio de insurrectos mayas hace m\u00e1s de un siglo.<\/div>\n<\/div>\n
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Detalle de los trabajos de investigaci\u00f3n en el asentamiento de Paamul<\/div>\n<\/div>\n
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Cueva en el asentamiento de Paamul<\/div>\n
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Reyes Mart\u00ednez Torrijos<\/div>\n
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La Jornada<\/p>\n<\/div>\n

Los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico en la costa de Quintana Roo vinculados a la ruta del Tren Maya son\u00a0casi una labor quir\u00fargica<\/q>\u00a0por la abundancia de vestigios, explic\u00f3 Manuel P\u00e9rez Rivas, responsable acad\u00e9mico de ese rescate en el proyecto ferroviario.<\/p>\n

En entrevista con\u00a0La Jornada<\/em>, el arque\u00f3logo del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH) mencion\u00f3 que se trata de \u201cuna problem\u00e1tica de toda el \u00e1rea maya. La densidad poblacional ah\u00ed fue muy importante en diferentes \u00e9pocas. Los mapas de distribuci\u00f3n de monumentos registrados muestran que pr\u00e1cticamente toda la pen\u00ednsula est\u00e1 sembrada de ellos.<\/p>\n

\u201cNo hay que perder de vista \u2013dijo el especialista\u2013 que de forma independiente a la obra, el salvamento es una oportunidad de investigaci\u00f3n muy importante: vamos a tener datos de mil 525 kil\u00f3metros de toda el \u00e1rea maya. Esta informaci\u00f3n va a dar para a\u00f1os de investigaci\u00f3n. Es recuperar datos para el futuro mediano y largo. Est\u00e1n saliendo muchos nuevos para entender c\u00f3mo viv\u00edan y c\u00f3mo estaban organizados los pueblos prehisp\u00e1nicos de esta regi\u00f3n.\u201d<\/p>\n

El arque\u00f3logo afirm\u00f3 que la obligaci\u00f3n de las cuadrillas es recorrer la totalidad del derecho de v\u00eda de 60 metros, 30 a cada lado de la obra del Tren Maya, pero \u201cen la medida de lo posible, tratamos de extenderlo hasta 250 o 300 metros. Si tenemos vestigios a la orilla, los registramos.<\/p>\n

A veces nos limita la disponibilidad de tiempo para seguir registrando por fuera y el acceso a algunas propiedades. En el caso de Paa-mul II y Ocho Balas, considerando la importancia, hemos extendido la prospecci\u00f3n<\/q>. Ambos est\u00e1n vinculados a la cultura maya y localizados en Quintana Roo.<\/p>\n

La zona arqueol\u00f3gica de Paamul II se incluy\u00f3 en el Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueol\u00f3gicas (Promeza) con la finalidad de abrirla al p\u00fablico.<\/p>\n

P\u00e9rez Rivas destac\u00f3 que el\u00a0planteamiento que ya ha hecho nuestro director, Diego Prieto, y sobre el que estamos trabajando, es que se conviertan en reserva biocultural asociadas al tren y puedan ser apreciadas y protegidas adecuadamente, garantizando que no se afecten los monumentos<\/q>.<\/p>\n

En torno al sitio Paamul II, cuya importancia se dio a conocer hace unos d\u00edas (La Jornada<\/em>, 9\/9\/22) y provoc\u00f3 ajustes para su conservaci\u00f3n, P\u00e9rez Rivas detall\u00f3 que es un \u201ccentro donde hab\u00eda actividades ceremoniales importantes. Es un sitio de importancia pol\u00edtica, porque ah\u00ed resid\u00eda gente de jerarqu\u00eda y tambi\u00e9n era centro de poblaci\u00f3n.<\/p>\n

Los mayas ten\u00edan una forma de asentarse similar a la de nosotros, combinando funciones residenciales y c\u00edvicas, ceremoniales y utilitarias en los mismos sitios. Aunque su urbanismo no es igual al que conocemos, s\u00ed ten\u00edan una organizaci\u00f3n de las actividades y los espacios para cumplir las necesidades de las poblaciones.<\/q><\/p>\n

El INAH difundi\u00f3 que aunque Paa-mul II fue registrado en 2019, las obras del Tren Maya han permitido apreciar su importancia y decidir que sea conocido por el turismo nacional e internacional en el futuro cercano. Ah\u00ed se han reconocido hasta ahora m\u00e1s de 300 estructuras prehisp\u00e1nicas, algunas con m\u00e1s de ocho metros de altura.<\/p>\n

P\u00e9rez Rivas sostuvo que el INAH\u00a0prev\u00e9 tener modificaciones cuando es necesario y se vio en el tramo 1 y 2: se propusieron ajustes al trazo que se trabajaron y ya son parte de la obra<\/q>.<\/p>\n

Relat\u00f3 que se debe \u201cverificar cada uno de los monumentos que se encuentran en el trazo. En algunos lugares tenemos acceso a informaci\u00f3n del Lidar (sistema de reconocimiento l\u00e1ser), que nos permite tener una primera aproximaci\u00f3n a los vestigios, y en otras tenemos que hacerlo de manera tradicional: el arque\u00f3logo tiene que entrar a la selva, registrarlos en un levantamiento y hacer una caracterizaci\u00f3n de cada uno de ellos.<\/p>\n

Hay monumentos que son muy abundantes, y aunque es muy importante desde un tepalcate, un pedacito de tiesto o una punta de flecha hasta un gran templo como el de Ocho Balas, tenemos que hacer una jerarqu\u00eda de atenci\u00f3n. El valor de algunos radica en la informaci\u00f3n que nos pueden dar, o sea, la exploraci\u00f3n misma del monumento es el dato y es la recuperaci\u00f3n del patrimonio.<\/q><\/p>\n<\/div>\n

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Algunas \u00e1reas, puntualiz\u00f3 el especialista,\u00a0son de valor excepcional por sus caracter\u00edsticas materiales, por la importancia de la informaci\u00f3n que pueden dar, y entonces hay que buscar medidas que garanticen su protecci\u00f3n contra la afectaci\u00f3n y a largo plazo, como es el caso de Ocho Balas<\/q>, ubicado en Quintana Roo.<\/p>\n

Detall\u00f3 que este sitio es\u00a0una cueva a unos 200 metros, m\u00e1s o menos, del trazo (del tren); tiene un templo intacto en su interior, con techumbre de madera original. Es una de las \u00e1reas que aunque no va a ser afectada de manera directa, importa mucho que se garantice su protecci\u00f3n y se evite su saqueo. Hay varios de estos sitios ya documentados, pero \u00e9ste es uno de los mejor preservados que se han registrado<\/q>.<\/p>\n

El nombre de este sitio se debi\u00f3 a que en sus alrededores se encontraron ocho piezas de munici\u00f3n, que podr\u00edan haber sido dejadas por mayas insurrectos durante la Guerra de Castas (1847-1901), pues quiz\u00e1 ah\u00ed se instal\u00f3 un campamento resistente.<\/p>\n

P\u00e9rez Rivas explic\u00f3 que\u00a0un salvamento arqueol\u00f3gico es una investigaci\u00f3n como cualquier otra, con objetivos, pero orientada a investigar y proteger el patrimonio que est\u00e1 dentro de las obras que se realizan. Est\u00e1 determinado por dos cosas: una, la ubicaci\u00f3n de los monumentos, y dos, las \u00e1reas prioritarias de la obra<\/q>.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del proyecto ferroviario, que se espera concluir a finales de 2023, tiene ocho etapas. El tramo 1 va de Palenque a Esc\u00e1rcega; el 2, de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed; el 3, de Calkin\u00ed a Izamal; el 4 corre de Izamal a Canc\u00fan; el 5 norte abarca de Canc\u00fan a Playa del Carmen; el 5 sur atraviesa de Playa del Carmen a Tulum; el 6 se desarrollar\u00e1 de Tulum a Bacalar, y el 7 cerrar\u00e1 el circuito en Esc\u00e1rcega.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que en el tramo 5 sur laboran cinco cuadrillas, unos 50 arque\u00f3logos y especialistas, adem\u00e1s de unos 220 trabajadores.<\/p>\n

Detall\u00f3 que se trabaja en varios focos y tareas:\u00a0en unos est\u00e1n en prospecci\u00f3n, que ya pr\u00e1cticamente la concluimos en el tramo 5 sur. Tambi\u00e9n tenemos frentes importantes de excavaci\u00f3n del kil\u00f3metro cero al cinco, del 40 al 46 y del 47 al 50<\/q>.<\/p>\n

Indic\u00f3 que a\u00fan hay especialistas trabajando en los tramos 1, 2 y 3. \u201cAhorita nuestra fuerza principal est\u00e1 en el 4 y 5 norte, y ya empezamos a tener personal en los tramos 6 y 7. En el momento de mayor actividad de los primeros tres llegamos a tener 292 arque\u00f3logos en activo y cerca de mil 200 trabajadores de campo, o sea, excavadores. \u00c9se fue el pico m\u00e1ximo.<\/p>\n

En el tramo 4 hay cerca de tres cuadrillas activas, unos 30 especialistas y 150 trabajadores. En el 5 norte, que est\u00e1n terminando la fase de prospecci\u00f3n, hay cerca de 15 arque\u00f3logos y se est\u00e1 haciendo la contrataci\u00f3n del personal para las cuadrillas completas en los tramos seis y siete, que van a ser muy importantes. Ya estamos poniendo en marcha las fases de recorrido y de excavaci\u00f3n. Ah\u00ed se va a requerir un contingente muy importante de personal y de recursos.<\/q><\/p>\n

Dijo que la Direcci\u00f3n de Arqueolog\u00eda Subacu\u00e1tica y sus especialistas, coordinados por la arque\u00f3loga Helena Barba Meine-cke, colaboran con otros grupos de exploraci\u00f3n\u00a0para identificar los rasgos o monumentos que se encuentran en las cavernas de la zona, ya sean secas o inundadas. Ah\u00ed hay restos humanos y de fauna pleistoc\u00e9nica en varios lugares<\/q>.<\/p>\n

El investigador afirm\u00f3 que cada semana se realiza una reprogramaci\u00f3n de actividades de acuerdo con la ubicaci\u00f3n de monumentos y las prioridades de \u00e9stos y de la obra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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