{"id":33193,"date":"2023-07-29T10:58:39","date_gmt":"2023-07-29T16:58:39","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=33193"},"modified":"2023-07-29T10:58:39","modified_gmt":"2023-07-29T16:58:39","slug":"obras-del-tren-maya-permitieron-enriquecer-la-vision-de-la-civilizacion-y-la-enorme-poblacion-en-la-peninsula","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=33193","title":{"rendered":"Obras del Tren Maya permitieron enriquecer la visi\u00f3n de la civilizaci\u00f3n y la enorme poblaci\u00f3n en la pen\u00ednsula"},"content":{"rendered":"<h2 id=\"article-title-tts\" class=\"title title-default\">Al descubierto, inmensidad inimaginable del pueblo maya<\/h2>\n<div class=\"article-info\"><a class=\"author\" href=\"https:\/\/www.jornada.com.mx\/author\/angel-vargas.html\">\u00c1ngel Vargas<\/a><\/div>\n<div class=\"article-info\"><\/div>\n<div id=\"article-content-images\" class=\"content-items-media\">\n<div id=\"image-gallery-carousel\" class=\"carousel carousel-front image-gallery slide\" data-ride=\"carousel\" data-interval=\"false\">\n<div class=\"carousel-inner\">\n<div class=\"carousel-item active\">\n<div class=\"carousel-caption-item-ga\">\n<p>Los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico por las obras del Tren Maya han permitido enriquecer la visi\u00f3n sobre esa civilizaci\u00f3n y constatar la enorme densidad poblacional en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y la selva antes de la Conquista, asegur\u00f3 Diego Prieto, director del INAH, en conversaci\u00f3n con &#8216;La Jornada&#8217;. \u00abLa sistematizaci\u00f3n digital de toda esa informaci\u00f3n ya rebasa 70 terabytes de almacenamiento. Ser\u00e1n datos valios\u00edsimos para desarrollar investigaciones, tesis de licenciatura y de posgrado. Estos estudios van a alimentar la labor arqueol\u00f3gica en los pr\u00f3ximos 20 o 30 a\u00f1os\u00bb, afirm\u00f3. En la imagen, el dios del ma\u00edz. Foto cortes\u00eda del INAH<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<ol class=\"carousel-indicators\">\n<li class=\"active\" data-target=\"#image-gallery-carousel\" data-slide-to=\"0\">Los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico por las obras del Tren Maya han permitido enriquecer la visi\u00f3n sobre esa civilizaci\u00f3n y constatar la enorme densidad poblacional en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y la selva antes de la Conquista, asegur\u00f3 Diego Prieto, director del INAH, en conversaci\u00f3n con &#8216;La Jornada&#8217;. \u00abLa sistematizaci\u00f3n digital de toda esa informaci\u00f3n ya rebasa 70 terabytes de almacenamiento. Ser\u00e1n datos valios\u00edsimos para desarrollar investigaciones, tesis de licenciatura y de posgrado. Estos estudios van a alimentar la labor arqueol\u00f3gica en los pr\u00f3ximos 20 o 30 a\u00f1os\u00bb, afirm\u00f3. En la imagen, el dios del ma\u00edz. Foto cortes\u00eda del INAH<\/li>\n<li data-target=\"#image-gallery-carousel\" data-slide-to=\"0\"><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-row\">\n<div class=\"social-links right\">\n<div id=\"content-sintesis-audio\" class=\"sintesis-audio\">\n<div class=\"speak-cont btn-group\">\n<form>Los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico derivados de las obras del Tren Maya \u2013cuya ruta abarcar\u00e1 cerca de mil 500 kil\u00f3metros, divididos en siete tramos\u2013 han permitido enriquecer ampliamente la visi\u00f3n que se ten\u00eda sobre esa importante civilizaci\u00f3n prehisp\u00e1nica y constatar la enorme densidad poblacional que exist\u00eda en el \u00e1rea de la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y la selva maya antes de la Conquista, afirma Diego Prieto Hern\u00e1ndez, director del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH).<\/form>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-main\">\n<div class=\"\">\n<div id=\"article-content-tts\" class=\"article-content ljn-nota-contenido\">\n<div id=\"content_nitf\">\n<div class=\"teads-inread\">\n<div class=\"teads-ui-components-adchoices\"><\/div>\n<div id=\"teads0\" class=\"teads-player\">En entrevista con <em>La Jornada,<\/em>\u00a0el funcionario dice que nunca imaginaron \u201cla inmensidad de construcciones que habr\u00edamos de encontrar, sobre todo en el tramo 7, que va de Chetumal a Esc\u00e1rcega, lo cual, por supuesto, ha obligado a tener un dispositivo a fin de acelerar los trabajos de salvamento para la liberaci\u00f3n del derecho de v\u00eda\u201d.<\/div>\n<\/div>\n<p>Prieto explica que en este punto de los trabajos es necesaria \u201cuna reflexi\u00f3n sobre los sistemas urbanos, as\u00ed como sobre las estructuras sociales y pol\u00edticas mayas, pues no encontramos necesariamente en el mismo periodo un solo centro hegem\u00f3nico, sino ciudades-Estado que compiten entre s\u00ed, que intercambian, desde el punto de vista comercial y de conocimientos, una serie de expresiones culturales, y vamos reconociendo c\u00f3mo se van configurando regiones culturales a partir, por ejemplo, de los estilos (aquitect\u00f3nicos) preponderantes, ya sea el estilo Pet\u00e9n, el Costa Oriental, el Puuc o el Chenes\u201d.<\/p>\n<p>En entrevista telef\u00f3nica, reiter\u00f3 que las labores de salvamento arqueol\u00f3gico implican no s\u00f3lo la recuperaci\u00f3n de materiales y la protecci\u00f3n de monumentos, sino tambi\u00e9n tareas de investigaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Sistematizaci\u00f3n digital<\/h2>\n<p>Si bien los siete tramos del Tren Maya cuentan ya con \u201cel visto bueno\u201d del INAH y los mayores avances en el tendido de v\u00eda se registran en los tramos del 1 al 4, destac\u00f3 que los especialistas de esa instituci\u00f3n contin\u00faan con el acopio de materiales arqueol\u00f3gicos, la limpieza de los mismos, su clasificaci\u00f3n y ordenamiento.<\/p>\n<p>\u201cLa sistematizaci\u00f3n digital de toda esa informaci\u00f3n es inmensa, ya rebasa 70 terabytes de almacenamiento. Es una informaci\u00f3n valios\u00edsima, para que en el futuro se desarrollen investigaciones, tesis de licenciatura y de posgrado; en fin, estos estudios van a alimentar la investigaci\u00f3n arqueol\u00f3gica seguramente en los pr\u00f3ximos 20 o 30 a\u00f1os, y contribuir\u00e1n a profundizar en el conocimiento de lo que ha sido y que todav\u00eda persiste de la civilizaci\u00f3n maya.\u201d<\/p>\n<div class=\"teads-inread\">\n<div id=\"teads1\" class=\"teads-player\">Seg\u00fan el funcionario, las investigaciones en el \u00e1rea maya han permitido encontrar c\u00f3mo se fueron dispersando los estilos arquitect\u00f3nicos, y constatar planteamientos ya trabajados por la arqueolog\u00eda relacionados con los distintos momentos y periodos, as\u00ed como con la ca\u00edda de algunas ciudades hegem\u00f3nicas y el desarrollo de otras.<\/div>\n<\/div>\n<p>\u201cPodemos tener mucho mayor informaci\u00f3n, por ejemplo, de la estructura de caminos o\u00a0<em>sacb\u00e9s,<\/em>\u00a0de esquemas de intercambio cultural, comercial y poblacional, y asuntos migratorios. Hay muchos temas que vamos a poder iluminar a partir de la informaci\u00f3n que se est\u00e1 recuperando, toda ella georreferenciada y vinculada como una estratigraf\u00eda muy minuciosa, con el estudio de contextos y tambi\u00e9n de rasgos naturales asociados a la presencia de grupos humanos.\u201d<\/p>\n<p>El funcionario record\u00f3 que, por instrucci\u00f3n presidencial, el proyecto del Tren Maya incluye el Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueol\u00f3gicas (Promeza), mediante el cual se intervendr\u00e1n cerca de 50 zonas arqueol\u00f3gicas, gran parte de ellas ya abiertas al p\u00fablico.<\/p>\n<p>\u201cPara concentrar los esfuerzos y no dispersar demasiado, se acord\u00f3 incluir 29 zonas arqueol\u00f3gicas (en la ruta del Tren Maya); originalmente, eran 26, pero se han ido incorporando m\u00e1s, que ser\u00e1n atendidas con este Promeza, el cual comprende acciones de investigaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, habilitaci\u00f3n de senderos, mejoramiento y actualizaci\u00f3n de cedulario y se\u00f1al\u00e9tica a lo largo de los recorridos en la zona.\u201d<\/p>\n<p>Subray\u00f3 que, como parte de ese programa, en el terreno de la investigaci\u00f3n se han realizado hallazgos muy destacados, como el de una estela dual en la zona arqueol\u00f3gica de Uxmal, en una de cuyas caras se aprecian relieves de una deidad o personaje masculino y, en la otra, de una deidad femenina; o en la zona arqueol\u00f3gica de Palenque, de una especie de cementerio y, como parte de \u00e9ste, algunas tumbas con \u201cofrendas bastante sugerentes\u201d.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n mencion\u00f3 un elemento escult\u00f3rico adyacente a una de las fachadas de la Acr\u00f3polis de la zona de Ek\u2019Balam en el que se denota a un prisionero que es tomado de los cabellos por una figura aparentemente de mujer, as\u00ed como el reciente hallazgo en la zona arqueol\u00f3gica de El Tigre, en Campeche, de una tumba contenida en una cista o vasija de barro en la que se observa una falange y un anillo de jade.<\/p>\n<p>Diego Prieto resalt\u00f3 que tanto el Promeza como los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico han incorporado a centenares de arque\u00f3logos, antrop\u00f3logos f\u00edsicos, restauradores, ge\u00f3grafos, bi\u00f3logos o antrop\u00f3logos sociales, algunos de ellos ya muy avezados, pero tambi\u00e9n muchos j\u00f3venes.<\/p>\n<p>\u201cEs decir, tambi\u00e9n se est\u00e1 gestando una nueva generaci\u00f3n de estudiosos del \u00e1rea maya\u201d. Para concluir, subray\u00f3 que, a ra\u00edz de las obras del Tren Maya, se abrir\u00e1 una nueva zona arqueol\u00f3gica: Ichkabal, en Quintana Roo, a m\u00e1s tardar en agosto de 2024, adem\u00e1s de crearse los museos del Puuc, en la zona arqueol\u00f3gica de Kabah, y en la Costa Oriental, en Tulum, entre otros aspectos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al descubierto, inmensidad inimaginable del pueblo maya \u00c1ngel Vargas Los trabajos de salvamento arqueol\u00f3gico por las obras del Tren Maya han permitido enriquecer la visi\u00f3n sobre esa civilizaci\u00f3n y constatar la enorme densidad poblacional en la pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n y la selva antes de la Conquista, asegur\u00f3 Diego Prieto, director del INAH, en conversaci\u00f3n con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":249,"featured_media":33194,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-33193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/249"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33195,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/33193\/revisions\/33195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/33194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=33193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=33193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}