{"id":5948,"date":"2010-04-13T08:27:44","date_gmt":"2010-04-13T14:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/2010\/04\/13\/el-tren-y-la-revolucion-en-el-bajio\/"},"modified":"2010-04-13T08:27:44","modified_gmt":"2010-04-13T14:27:44","slug":"el-tren-y-la-revolucion-en-el-bajio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eloficiodehistoriar.com.mx\/?p=5948","title":{"rendered":"El tren y la Revoluci\u00f3n en El Baj\u00edo"},"content":{"rendered":"<p class=\"cabeza_princoem\"><strong>Los ferrocarriles militarizados en las batallas del Baj\u00edo en 1915<\/strong><\/p>\n<p class=\"fechanota\">Diario de Quer\u00e9taro<\/p>\n<p class=\"texto\">Dr. Francisco Javier Meyer<\/p>\n<p class=\"texto\">El 7 de abril de 1915 se llev\u00f3 a cabo la primera batalla en las inmediaciones de Celaya entre los contingentes de Francisco Villa y \u00c1lvaro Obreg\u00f3n. El principio de esta batalla lo perdi\u00f3 Obreg\u00f3n y lo perdi\u00f3 en el ferrocarril. Ten\u00eda ya la vanguardia destruida, y entonces Obreg\u00f3n habilita un tren y revierte la situaci\u00f3n. Fue una batalla envolvente y la estrategia de Obreg\u00f3n fue resistir. Una vez derrotado, convierte la derrota en una retirada organizada y entonces resiste hasta que Villa agota sus elementos, ya que Obreg\u00f3n cree que el enemigo est\u00e1 agotado, pasa a la ofensiva con dos divisiones de caballer\u00eda, y los villistas primero se retiran y despu\u00e9s huyen, eran cuatro divisiones del ej\u00e9rcito villista, pues aunque se denominaban divisi\u00f3n del Norte en realidad eran todo un ej\u00e9rcito con varias divisiones.<\/p>\n<p class=\"texto\">La segunda batalla de Celaya, la del 16 de abril de 1915, fue catastr\u00f3fica para la Divisi\u00f3n del Norte de Francisco Villa. Las bajas fueron del orden de 4 mil muertos, 5 mil heridos, 6 mil dispersos, algo as\u00ed como 15 mil bajas en total del ej\u00e9rcito villista. En cambio las bajas en el ej\u00e9rcito obregonista fueron de 138 muertos y 276 heridos. Este fue el golpe duro que se llev\u00f3 el villismo, la derrota fue muy grande.<\/p>\n<p class=\"texto\">La estrategia militar por parte de los obregonistas consisti\u00f3 en un movimiento envolvente de la caballer\u00eda en el Norte, en el Sur de la infanter\u00eda y ya que estaban retir\u00e1ndose, buena parte de ellos en el ferrocarril, ah\u00ed los agarraron, estando los villistas arriba del ferrocarril, por eso son unas bajas tan terribles. Esta fue una victoria muy sonada del ej\u00e9rcito Constitucionalista, entre cuyos contingentes se encontraba el obregonista.<\/p>\n<p class=\"texto\">En las inmediaciones de Le\u00f3n, en la hacienda Santa Ana del Conde fue donde Obreg\u00f3n perdi\u00f3 el brazo en batalla: estaba observando a su enemigo, y lo observ\u00f3 desde que colocaron la pieza de artiller\u00eda y aunque trato de huir, no alcanz\u00f3 a correr lo suficiente. Y aunque se le dice el manco de Celaya, en donde perdi\u00f3 el brazo fue en la batalla de Le\u00f3n, est\u00e1 en la gotera de Le\u00f3n en un lugar que se llama de Trinidad. Aqu\u00ed lo importante es que el Estado Mayor de Obreg\u00f3n se moviliza hasta la estaci\u00f3n del ferrocarril de Trinidad, ah\u00ed es donde fue bien atendido Obreg\u00f3n en un vag\u00f3n del ferrocarril habilitado para servicios sanitarios.<\/p>\n<p class=\"texto\">La batalla por Le\u00f3n, que le llamamos de Trinidad, represent\u00f3 una derrota grande para el ej\u00e9rcito del Norte: 5 mil muertos, heridos, prisioneros, pero sobre todo dispersos porque Villa se est\u00e1 desprestigiando y la gente est\u00e1 abandonando su ej\u00e9rcito r\u00e1pidamente. El ej\u00e9rcito obregonista s\u00f3lo tuvo 700 bajas entre muertos y heridos.<\/p>\n<p class=\"texto\">Sin embargo, es en la batalla que sigue, en la de Aguascalientes, donde tengo m\u00e1s oportunidad de calibrar el papel del ferrocarril, porque de Le\u00f3n a Aguascalientes la mayor\u00eda del desplace de las cuatro divisiones obregonistas es por tierra, no tienen los trenes suficientes para llegar a Aguascalientes. Obreg\u00f3n dice, s\u00ed estuvo muy bien que haya yo ganado en las llamadas batallas de Celaya, pero la plaza m\u00e1s importante era Aguascalientes por sus instalaciones ferroviarias, pues de Aguascalientes puede derivarse a varios puntos del Norte.<\/p>\n<p class=\"texto\">Estas fueron batallas bien raras: en la segunda batalla de Celaya, est\u00e1 publicado en los peri\u00f3dicos: Villa le dice al periodista, d\u00edgale a Obreg\u00f3n que se cuide porque lo voy a atacar otra vez en Celaya y llevo treinta y tantos ca\u00f1ones. Le dice toda su estrategia, y adem\u00e1s lo cumple; no me explic\u00f3 porqu\u00e9 hizo eso. Entonces Obreg\u00f3n se\u00f1ala en su informe que Villa es muy capaz de cumplir sus amenazas y entonces se prepara y le gana contundentemente. Obreg\u00f3n ya no pod\u00eda montar a caballo y se fue de Le\u00f3n a Aguascalientes en tren, pero la mayor\u00eda de su ej\u00e9rcito se desplaz\u00f3 por tierra.<\/p>\n<p class=\"texto\">En cambio la batalla de Aguascalientes fue mucho m\u00e1s pensada por parte de Villa, pues tanto \u00e9ste como Obreg\u00f3n sab\u00edan que aqu\u00ed se estaban jugando much\u00edsimo. Ya estando sitiado Aguascalientes por los obregonistas, se les escapa una columna villista, la comandada por Rodolfo Fierro que era una bestia, pero ten\u00eda toda la confianza de Villa. Fierro evita el contingente obregonista y captura una estaci\u00f3n de ferrocarril que se llama Pedrito y obliga al telegrafista a mandar mensajes a Le\u00f3n, a Silao, a Irapuato, a Celaya y a Quer\u00e9taro, ordenando que no presenten resistencia los villistas. Todo ej\u00e9rcito tiene un sistema cifrado en su comunicaci\u00f3n para identificar si la informaci\u00f3n efectivamente proviene de su contingente o del enemigo, al parecer aqu\u00ed no la ten\u00edan. Y se le escapa Fierro a los obregonistas por la l\u00ednea del ferrocarril y la va destruyendo hacia el Sur. La \u00faltima misi\u00f3n importante que tuvo la Divisi\u00f3n del Norte, y en este caso con Rodolfo Fierro fue en Quer\u00e9taro, hasta ac\u00e1 lleg\u00f3; iban buscando reforzarse con los zapatistas.<\/p>\n<p class=\"texto\">El ataque a Aguascalientes estuvo as\u00ed: Villa hab\u00eda recurrido a algo que se utilizaba mucho en el campo de batalla europeo: artill\u00f3 la entrada a Aguascalientes con trincheras, alambre de puas y bombas, lo convencieron de esta estrategia los militares de carrera que ten\u00eda a su servicio, aquellos antiguos oficiales de Porfirio D\u00edaz. Pero Obreg\u00f3n se entera porque ten\u00eda un buen servicio de espionaje, y lo ataca por la retaguardia. Por eso tambi\u00e9n evita el uso del ferrocarril, porque Villa esperaba que Obreg\u00f3n llegara por ferrocarril a Aguascalientes. Esta tambi\u00e9n fue una victoria muy grande por parte de Obreg\u00f3n, pero habr\u00eda que aclarar que para este momento lo mejor de la Divisi\u00f3n del Norte hab\u00eda marchado al Sur con Fierro y no estuvieron en Aguascalientes en batalla. Adem\u00e1s Obreg\u00f3n manda a un piquete de caballer\u00eda a capturar a los trenes villistas con dos millones de cartuchos. Obreg\u00f3n termina su informe diciendo que afortunadamente el enemigo estaba dirigido por Villa, porque el ej\u00e9rcito del Norte ten\u00eda estrategas militares muy capaces.<\/p>\n<p class=\"texto\">En los informes sobre estas batallas he encontrado que el ferrocarril se usaba como transporte de la tropa, tanto de la propia como la de prisioneros, y a los desmovilizados, es decir, cuando contingentes grandes se le rend\u00edan al enemigo, se les daba un boletito de tren y un dinero, y los mandaban de regreso a sus lugares de origen. El ferrocarril tambi\u00e9n serv\u00eda para el transporte de soldaderas y de un mont\u00f3n de servicios log\u00edsticos muy variados: se utilizaban carros de ferrocarril especiales para transportar los pertrechos, el ganado en pie que por lo regular constaba de caballos, pero a veces ganado para consumo; tambi\u00e9n lo usaban para transportar armamento, municiones y servicios sanitarios. Ten\u00edan carros enteros para servicios sanitarios, como el que se encontraba en la estaci\u00f3n de Trinidad en el que atendieron a Obreg\u00f3n cuando perdi\u00f3 el brazo. Tambi\u00e9n hab\u00eda carros para reparaci\u00f3n, en el que contaban con todos los elementos necesarios; llegaron a pasar puentes de madera que se estaban quemando, entonces se bajaba r\u00e1pido el ferrocarrilero que tra\u00eda Obreg\u00f3n, y \u00e9l dec\u00eda si pasaba el tren o no, y cuando pasaban, se bajaba el \u00faltimo contingente a apagar el incendio. Entonces los trenes militarizados ten\u00edan infraestructura para construcci\u00f3n, para sabotaje de v\u00edas f\u00e9rreas, para destrucci\u00f3n de ellas, para repararlas, para darles mantenimiento.<\/p>\n<p class=\"texto\">Las batallas de 1915 que aqu\u00ed hemos visto, las de Celaya y Aguascalientes, son un parteaguas en la revoluci\u00f3n; ah\u00ed se cancela la posibilidad de un gobierno popular y queda la clase media mezclada con la clase rica de Carranza dirigiendo al pa\u00eds. Y en estas batallas del Baj\u00edo jug\u00f3 un papel importante el ferrocarril.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los ferrocarriles militarizados en las batallas del Baj\u00edo en 1915 Diario de Quer\u00e9taro Dr. Francisco Javier Meyer El 7 de abril de 1915 se llev\u00f3 a cabo la primera batalla en las inmediaciones de Celaya entre los contingentes de Francisco Villa y \u00c1lvaro Obreg\u00f3n. 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